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停车难“有救了”,共享电单车规范停车黑科技将攻克行业运营难题

发布时间:2020-11-20 点击数:1004


如果说,前几年是共享单车的天下,那么近两年绝对是共享电动车主宰两轮车出行市场,用时下热词“彩虹大战”形容一点也不为过。

共享电动车

2020共享电动车太火了。火到全国各地“无处不在”,火到各方资本“前赴后继”。

据天眼查专业版数据显示,目前我国共有超过250家产品标签含“共享电动车、共享电单车”以及企业名称或经营范围含“共享电动车、共享电单车、共享电动自行车”,且企业状态为“在业、存续、迁入、迁出”的共享电单车相关企业。其中94%的相关企业类型为有限责任公司。目前,全国已投放总量超500万辆,这背后还不断有新的品牌进入。

不过提起共享电单车,总是“有人欢喜有人忧”。在刚需市场下,企业完全配合政府监管要求,“恪尽职守”,真正发挥共享电单车的价值,是一件难事。这也导致,用户对此褒贬不一,各城市接纳态度也不尽相同。

尤其是今年以来,不少城市对共享电动车“亮红牌”或是“粉转黑”。屡见不鲜的共享电单车交通事故、不合规电动车被接二连三清理出局、过度投放及激烈的品牌竞争,堵路又堵心.......

共享电动车

共享电动车

先不说让大众广为吐槽的停车点少、故障车多、运营范围小、续航时间短、乱收费等车辆问题,共享电动车出现了与共享单车泛滥时期一样的乱停乱放乱象,严重影响了市容环境秩序、市民安全出行和城市文明形象,这也是为什么很多城市的共享电动车会从被接纳沦为被“驱逐出境”。

共享电单车乱停乱放现象一方面是因为用户素质良莠不齐,最主要还是因为企业疏于管理或是缺乏有效的技术手段来指导或约束用户规范停车。此前我国多个城市交通管理部门也接二连三约谈过不少不合规投放的共享电动车企业,并对运营企业提出加强停放秩序管理,按位规范停放,优化技术监管,解决车辆停放定位误差问题等监管要求。

为解决共享电动车发展道路中的绊脚石,助力共享电单车运营企业更快更有效地解决当下城市共享电单车停放难题,泰比特于前段时间正式推出了完善的规范停车方案,既满足共享行业监管要求,又大大降低运营企业技术研发成本。

高精度定位+垂直停车双重技术加持】

北斗应用到共享电单车的核心原理是在车身的智能锁上装配北斗定位芯片。实现亚米级高精度定位是采用RTK技术。RTK技术也叫载波相位差分技术。是通过地面卫星定位服务系统基站长期观测,获取到卫星信号的电离层误差、对流层误差,把误差数据播放给基站附近的终端设备,终端设备通过算法把误差数据修正掉,从而获取高精度位置。

泰比特高精度定位技术利用北斗的定位能力,通过”定点还车“的方式达到规范停车的目的。通过定位功能、车身内置的地磁仪、陀螺仪等高精准的传感器,可以判断车辆停放的地点、车辆姿态与马路垂直角度,进而判断车辆是否停放有序,只有车辆完全停在还车站点内且垂直于马路边缘,才能还车成功。

共享电单车规范停车

【蓝牙道钉技术】

泰比特蓝牙道钉产品具有更精准的定位技术,蓝牙通信,更进一步优化了其电子围栏定位技术,并基于海量出行大数据向政府提供共享单车停放区域规划方案和建议、解决了不精准GPS定位、乱停乱放等现象。

道钉发射蓝牙信号,车辆接收道钉广播的蓝牙信息,只有收到了道钉的蓝牙信息才允许还车,否则认为在站点外不允许还车,误差不超过2米。

共享电单车规范停车

共享电单车规范停车

该方案采用泰比特自主研发的4G 共享智能中控,可实时采集车辆、控制器、BMS、传感器数据,除了具备高精度定位和垂直停车功能,还支持后轮锁、电池仓锁、头盔锁、智能语音等功能,最快化满足客户的多样化需求。

共享电单车如今发展劲头正旺,但仍面临很多问题亟待解决。行业的良性可持续发展,不仅靠用户的认可、政策的支持,更靠企业的不断“打怪升级”。当前,除了行业巨头和部分有实力的企业,许多小品牌尚且缺乏研发能力,处于低调冒险行事状态,面对趋向同质化的产品服务及严格的政策监管,稍有差错,就容易面临出局的风险。

而现在,行业有了更加规范和完善的技术手段,无序、违规停放,妨碍城市治理现象也能大幅减轻,换言之,在解决掉这些核心问题以后,共享电单车行业或将被重新认知。未来,共享电单车将化“政策阻力”为“驱动力”,继续发挥其广阔的市场价值。

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