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共享电单车视觉系统革新 骑行乱象治理终极武器

发布时间:2022-10-21 点击数:137

共享电单车在中国已进入到第7个年头,2022年行业发展进入了一个平稳期,主要体现在投放许可的获取越来越难、上游供应商订单进入到骤冷阶段。同时在运营企业方面,独家运营的城市已经微乎其微,已经投放车辆的老根据地,由于车型老旧缺乏竞争力,只要同城对手更换新车型,只能被迫更换,大量资金投入,运营成本增加。对于新进入行业的运营企业,投放车辆的三大关键因素中获取投放许可是先决条件,第二大第三大因素中的车辆(含电池)以及SAAS方案,根本上是资金问题,车辆是占用资金的主要部分,而SAAS方案尽管资金占用不高,但与运营相关度最高,对运营效率负责。


(图片源于网络)


投放许可的不确定性和非长效性,使得运营企业形成了要求短期内回本的惯性思维,急功近利。在两年前,老款车型上,大部分投放城市确实可以做到12-18月回本,甚至部分城市回本速度更快。但是,随着近两年来车辆上游原材料涨价,包括金属、磁铁、塑料,特别是电池原材料的大幅上涨,标准配置下平均单台车辆成本达到3600元,涨幅40-50%,无论是车辆换新还是新投放,此种成本压力下,车辆的回本期拉长到18-22个月,回本后车辆电池的寿命也接近尾声,运营企业压力倍增,决策困难,各路金融租赁平台公司也颇为踌躇。

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     即使如此,地市及以上城市投放共享电单车,仍然不失为一门好生意。

虽然共享电单车还没有形成国家层面的认可,这就要求每一个行业从业者都应该要有情怀,把共享产业做到位,做漂亮,让各级政府、城市市民认可,不仅在给市民出行提供便利方面,更重要的是不给城市添乱添堵,通过手段能够改变骑行坏习惯坏风气,那么全行业被政府认可的时间将大大缩短。从共享电单车出现的第一天起,低廉的骑行成本,集中充电、专业人员换电的运营模式,这从某种程度上减少了居民自购电动车概率,同时充换电模式也降低了消防安全风险。在骑行规范方面,部分城市政府对车辆停放、戴头盔骑行、多人骑行作了严格规定,产业界提供了多种技术路线解决这些问题。这些技术手段均着重于在骑行者的借还车这首尾两端进行努力,对骑行过程的监管缺少有效手段,很多骑行者骑行过程中闯红灯、走机动车道、逆行,给城市文明建设抹黑,运营企业和交警部门出动了大量人员现场引导和执法,无法从车辆投放到遵守交通规则骑行全面管理,很难做到全天候、全路段的精准引导。

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泰比特公司意识到这种行为不利于行业形象和口碑,组建了专业的人工智能团队,研究如何在两轮车骑行过程中识别闯红灯、走机动车道、逆行等非文明骑行行为,推出了泰比特两轮车文明出行解决方案,这是人工智能技术在两轮车的首创性应用,实现了车辆在骑行过程中的行为监控,实时获取车辆骑行行为,通过数据分析,判断车辆是否出现非文明骑行行为,发送语音提醒并上传管理平台。同时泰比特文明出行解决方案还解决了佩戴头盔、定点定向还车、多人骑行等几种借还车难点和痛点问题,做到了对车辆租赁者从借车、骑行过程(佩戴头盔、违反交通规则)、还车(规范定点定向停车)、执法管理(违法骑行记录)的全过程监管,为城市两轮出行的文明尽一份力量。





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