不戴头盔酿悲剧，头盔监管成必要之举

共享电动车未配备安全头盔, 出了事故谁担责?

日前，一名在校大学生小刘租赁某品牌共享电动车，因车辆未配备安全头盔导致发生交通事故头部受到伤害，最终将运营公司和平台告到无锡市惠山区人民法院。一时之间，责任判决问题引发网络热议。最终，法院判定小刘自身承担70%的责任，运营公司承担30%的赔偿责任，网络平台公司承担连带责任。

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头盔作为骑行安全装备的重要组成部分，可以有效的保护骑行者的头部，在发生意外时，降低身体伤害。然而，并非所有地区都强制要求运营商配备骑行头盔，正是因为全国尚未形成统一标准，所以，部分企业未给车辆加装头盔，增加了共享电动车的潜在风险。但是，配备了安全头盔，就一定安全吗？其实不然，我们经常看到马路上，即使有些车辆配备了安全头盔，部分用户仍然想方设法躲避佩戴头盔或利用其它手段假装佩戴头盔甚至半路上摘下头盔。越来越多的人，心存侥幸，认为危险不会发生在自己身上，这些行为不仅暴露了用户的个人安全风险，也给道路交通安全带来了隐患。

如何规避不戴头盔也能骑行，是行业急需解决的问题，在这种情况下，技术监管成为一种必要的手段。

物联网和人工智能发展为应对头盔监管挑战提供了新的工具。通过泰比特智能头盔方案的应用，可以实时监督用户佩戴头盔行为，真正做到不戴头盔不能骑行，提高头盔佩戴率，减少交通事故中头部受伤的风险，它可以通过摄像头和传感器2种方案来实现。

前者通过在共享电动车上安装AI摄像头，利用人脸识别技术和图像分析算法，实时监测用户是否佩戴头盔。一旦检测到未佩戴头盔的情况，车辆将无法启动。如果用户在行驶过程中，摘掉头盔，系统将通过实时语音，提醒用户需佩戴头盔，再采取断电操作，通过“软提醒”和“硬要求”强化用户佩戴头盔意识，提高行驶安全性。

除了摄像头外，通过红外线传感器和加速度传感器也可以检测头盔的位置和运动状态，进而判断头盔是否被佩戴。红外线传感器可以检测到头盔是否靠近头部，而加速度传感器可以检测到头盔的运动状态。当头盔被正确佩戴时，红外线传感器会检测到头盔靠近头部，加速度传感器会检测到头盔的运动状态稳定，并将这些数据传输到处理器中进行分析。如果头盔被正确佩戴，处理器就会发出信号，车辆启动可正常骑行。如果头盔没有被佩戴，处理器就会发出警报，提醒用户正确佩戴头盔后方可启动骑行。这种方案可以避免用户假戴头盔或半路摘头盔等违规行为，提升共享电动车的整体安全水平。

不过，技术监管只是解决问题的一部分，教育引导同样重要。在共享电动车的发展过程中，需要政企和用户共同努力。例如，行业不断完善立法和标准制定，要求运营公司配备头盔，并制定相应的执法和监管机制。企业积极推动智能头盔技术的发展和应用。用户增强安全意识，自觉佩戴头盔，并遵守交通规则，只有共同努力，才能实现骑行安全与便捷的良性循环，促进共享电动车行业健康可持续发展。